Freewheeling: Lynette Chiang je dvojkolesová cesta z kabín na Kubu



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Všetky fotografie s láskavým dovolením spoločnosti Lynette Chiang

Stretol som" Lynette Chiang po zachytení Najsmelšieho muža na Kube

z knižnice verejnej knižnice v New Yorku.

Pristupujem k príbehom o cestách na Kube s jednou časťou záujmu, jednou časťou strachu. Toľko znie rovnako - opatrné záznamy autorovho pozorovania o starých autách, rume, hudbe a známej vľúdnosti Kubáncov. A tak nejako takmer všetci nedokážu zachytiť nevymožiteľné momenty a skúsenosti, vďaka ktorým je Kuba na Kube.

Chiang, samoopísaná čínska austrálska „adventureta“, dokázala urobiť to, čo väčšina kronikárov kubánskych ciest nerobí, a možno preto, že jej cesta okolo ostrova nebola ako väčšina ľudí.

Chiang, ktorý na klzáku jazdí na klzáku, na dvoch kolesách chytil Kubu. Medzi potrestaním horúčav a cestami po výmoľoch sa jej podarilo udržať si poznámky o svojich skúsenostiach, a zatiaľ čo rum, hudba a staré autá chýbali v jej cestnej komunikácii, určite nie sú dominantnými obrázkami.

Chiang a ja sme hovorili cez e-mail o tom, že by sme sa zbavili práce, cestovali po svete skladaním bicykla a našej vzájomnej láske: Kuba.

(MT): „Utekali ste zo slušnej práce, trojizbového domu, rýchleho auta a pekného chlapca v Sydney“ pre niektoré šortky Lycra, skladacie bicykle a otvorenú cestu. Veľa ľudí sníva o tom, že by urobili niečo podobné (dobre, možno nie časť šortiek Lycra), ale obávajú sa prestávky od toho, čo vnímajú ako zabezpečenie a bezpečnosť stálej výplaty a výhod.

Dve otázky: Po prvé, aký bol váš „Aha“ moment, keď ste sa rozhodli ukončiť predvídateľný a stabilný život, a po druhé, aké rady máte pre ľudí, ktorí hovoria: „Skvelé pre vás, ale budem otrokovať preč. v tejto skrini, kým nezaplatím svoj dlh alebo nezomriem? “

Stali sa dve veci:

Niekto mi ukázal mapu Veľkej Británie - samozrejme malú - vytlačenú z vtedy pomerne nového „internetu“. Bolo to okolo roku 1995, keď to bola stále novinka…. Mapa mala trochu bodkovanú čiaru smerujúcu zdola nahor. Klasická cesta Land's End to John O’Groats. Moja prvá reakcia bola: „Urobím to.“ Bolo to po prvýkrát, čo som mal v živote taký rozhodujúci nápad ... Myslím, že to bol rozhodujúci dôvod pre rozhodovanie, nie samotný výlet.

Po druhé, bol som čoraz viac zdôrazňovaný v práci, kde som nikdy nemal pocit, že by som mal akúkoľvek kontrolu - bol som v rozmarnej pyramíde ľudí nado mnou pripravenej rozdrviť svoju prácu zo všetkých druhov falošných a odôvodnených / neprimeraných dôvodov. V pracovnom živote to nie je nezvyčajné, ale vždy som si myslel, že ideálny stav, v ktorom môžete robiť to najlepšie, je, keď ste „pohodlne napadnutí ...“. Možno by so mnou psychológovia nesúhlasili, ale takto sa cítim.

A všetko, čo môžem povedať, je, že sa mi podarilo vyplatiť svoj byt v Sydney, takže moja matka musí niekde žiť do konca svojho života bez strachu, napriek tomu najvyššia suma, ktorú som zarobila, je asi 40 000 za rok od začiatku bicykel. Núti ma si myslieť, že je skutočne lacnejšie byť na cestách. Nemôžete nazhromaždiť položky STUFF - iba to, čo skutočne potrebujete.

(MT): Keď ste odišli zo Sydney, zamierili ste do Latinskej Ameriky. Existuje dôvod, prečo ste sa cítili priťahovaní týmto regiónom a čo ste očakávali, že na Kube zažijete?

V skutočnosti som smeroval do Latinskej Ameriky až po stretnutí s Kostaričkou a jej anglickým manželom na stanici Windsor, blízko miesta, kde som bol zastavený po jazde od konca do konca Británie a okolo Írska. Traja z nás zmeškali vlak, keď sa čoskoro odtiahli, a rozhorčili sa, keď nás vodič posmechne mával.

Povedala, že by som mala navštíviť svoju rodinu v San Jose v Kostarike, rovnako ako je to v prírode, ktorá zahŕňa ponuku mnohých kultúr okrem nášho druhu WASPish. Tak som išiel do kníhkupectva, hľadal som Lonely Planet, aby som zistil, kde je Kostarika, a dostal tam cestovné lietadlom. Až keď som sa dostal do Kostariky, začal som sa pozerať na mapy oblasti a všimol som si Kubu. Myslím si, že preto sme prirodzene geocentrickí tam, kde sa nachádzame. Ďaleko je, príliš, prekliate ďaleko.

(MT): Váš primárny spôsob prepravy je skladací bicykel. Čo ste sa o svete dozvedeli z pohľadu sedla na bicykli? A čo ste sa o sebe dozvedeli?

Veci vyzerajú oveľa zaujímavejšie, pretože si všimnete viac. Každý, kto jazdil na bicykli na akúkoľvek vzdialenosť, vám to povie. Určite som mal vyššiu vnútornú frustráciu, keď som každý deň dochádzal do práce v Honda Accord ako pracovník bydliska v kóde.

A získal som oveľa viac rešpektu k svojmu telu potom, čo vytiahol hromadu neživých trubíc a gumy z jedného konca Británie na druhý. Oslavujeme povrchovú krásu a atletickú zdatnosť, skutočne je tu veľa, čo musíte obdivovať pri prekonávaní vzdialenosti pod vašou vlastnou silou. Skladací bicykel má ďalšiu vyrovnávaciu pamäť. Ako hovorí jeden z našich zákazníkov v piatok Bike, „Keď nechcem, aby so mnou niekto hovoril, jazdím na pravidelnom bicykli.“

(MT): Kedy ste sa rozhodli napísať cestovnú spomienku na váš cyklistický výlet po Kube?

Spočiatku som nemal žiaden skutočný úmysel. Každý deň som len zaznamenával guľkové body v denníku Hyatt Regency Hotel…. Po ceste som vypracoval jeden príbeh s názvom „La Casa de Lolita“, ktorý bol vytlačený v Tico Times, anglické noviny Kostariky. Myslím si, že je to jediný príbeh, aký som kedy publikoval v tlačenej publikácii - vždy som sa viac zaujímal o potenciál webu….

Čítal ju latinskoamerický a bývalý vedúci kancelárie NYT Argentíny, Barney Collier. Zletel z NY, aby ma lokalizoval v horách v Kostarike, kde som pracoval ako kuchár a manažér Avalon Reserve, požičal si mi satelitnú tehlu z notebooku „Toshiba“ a povedal: „dokončím príbeh.“ Meandrovala svoju cestu tam, kde je dnes, ktorú uverejnili Random House Australia, ja, Globe-Pequot USA a Piper-Verlag v Nemecku.

(MT): Zakaždým, keď sa vrátim z Kuby, som viac zmätený ako kedykoľvek predtým jeho zložitosťou a rozpormi, z ktorých mnohí dobre komunikujete v The Bestomest Man na Kube. Keď si spomeniete na svoje skúsenosti na Kube, čo je pre vás najťažšie pochopiteľné?

Mám pocit, že nič, čomu som „nerozumel“, bolo pravdepodobne preto, že som sa o to pred chvíľou prestal snažiť. Pre mňa je to „to, čo to je ...“. Ak by som sa pokúsil dať zmysel všetkému, tak ako som to robil v mojich dvadsiatych rokoch, tak by som sa zbláznil. Keď som prvýkrát prišiel do Ameriky a spomenul som si na zábradlie v pásmach a na upravených trávnikoch, uvedomil som si, že je zbytočný. Som neúspešný hippie, ktorý sa vznáša medzi kapitalizmom a socialistom a snaží sa integrovať to najlepšie z oboch svetov, ale je to nemožné, pretože sa jednoducho nezmiešajú.

(MT): Mohli by ste sa s nami trochu podeliť o svojom procese predkladania knihy na publikovanie?

Myslím, že som nikdy naozaj hodil. Barney napísal výrečný list vtedajšiemu šéfredaktorovi v Random House Australia a požiadali ho, aby ho videl. Veľmi úspešný austrálsky autor, Brad Grieve, navrhol, že by som si práve mohol vziať telefón a dostať rovnaký výsledok na malom mieste, ako je Austrália, ale vždy som ocenil ľudí, ktorí sa mi po ceste snažia pomôcť.

Predal OK dole, asi 7 000 kópií; Bill Bryson určite nie, hoci som s ním bol porovnaný! Kuba možno nie je taká horúca, ako iné miesta, napríklad India, Európa alebo Ázia. Kuba z výstrelu, z výstrelu.

V USA som sa pokúsil prilákať vydavateľov na polmesiac. [I] išiel na konferenciu spisovateľov Willamette Writers a nasadil všetky povzbudenia, ktoré mali pravdepodobne väčší význam ako prostriedky na dosiahnutie cieľa, a rozhodol som sa to sám zverejniť. Myslím tým, že som sa naučil knihu Adobe Indesign Book, všetko som rozložil, poslal som ju do tlačiarne a dostal som knihu kníh späť.

Pretože som pracoval pre Bike Friday, čo je značka môjho skladacieho bicykla, videl som, že tam mám trochu trhu. Myslel som, že by som mal byť schopný vyložiť 1500 kníh. Napriek 20 000 zákazníkom a e-mailu každé tri dni od niekoho, kto povedal, že sa mu to páčilo, to trvalo takmer tri roky! Takže si viete predstaviť, aké veľké úspechy je, aby spoločnosť Grisham alebo JK Rowling predali pol milióna kníh za pár hodín.

Nasadil som si vlastnú knižnú prehliadku, pracoval som 24 hodín denne, 7 dní v týždni, robil som záruku, telefonoval a PR - myslím, že som mal nervózny výpadok, ktorý robil všetky prípravy, ale nevšimol som si.

Mohol by som robiť každú časť okrem toho, aby som dostal veľa tlače a publicity. Preto ľudia platia PR agentúram za veľké peniaze. Nemal som tu žiadne skutočné spojenia. Je to všetko spojenie. Alebo skvelý produkt, povedzme, elixír Benjamina Buttona vo fľaši bez kontraindikácií.

(MT): Máte v pláne napísať ďalšiu knihu?

Napísal som niekoľko kapitol o svojom živote v Kostarike, o svojich dvoch rokoch práce v kancelárii Saatchi & Saatchi a potom v hoteli. Nejde o oblačné lesy alebo romantické prechádzky po pláži. Má moju ochrannú známku, vždy tak trochu „rozžiarenú“ a je samozrejme osobná, napríklad kniha Kuba. Nikdy sa nebude predávať. Ale tí, ktorí sa tešili podtextu Najsmelší muž bude páčiť.

(MT): Okrem cestovania a písania robíte aj filmy. Môžete nám povedať niečo o svojich „dokumentoch na riadidlách“?

Používam jednoduchý digitálny fotoaparát vo filmovom režime, natiahnutý okolo krku pomocou šnúrky a fotografujem jednou rukou. Skutočne sa to nelíši od toho, aby ste si z fľaše na vodu vzali dych, okrem toho, že sa s tým rozprávate a zapínate to sami. Stiahnem si ho do môjho 12 ″ Mac Powerbooku a pomocou iMovie, Quicktime Pro alebo Garageband to všetko dá dokopy.

Ľudia si neuvedomujú, že rozlíšenie väčšiny kamier je 640 × 480, rovnako ako štandardná televízna obrazovka. Vyfukujú sa skvele a vytvárajú vynikajúce filmy na DVD - najmä teraz majú stabilizáciu obrazu. „16.000 nôh v piatok“, film o bicyklovaní na najväčšej spevnenej ceste na svete, dostal gongový filmový festival Boston Bike Audience Choice jeden rok - to bola stabilizácia pred snímkou. Zastrelil som to na dve 256 Mb karty pri 320 × 240 na starom Canon Digital Elph 3,2 mpix a stále to vyšlo dosť slušne, aby sa ocenilo.

V roku 2006 som zastrelil „Route 66 by Bicycle: Pedaling the Mother Road…“. Okrem toho neustále nahrávam do účtov bikefriday a galfromdownunder YouTube, aby som ilustroval svoje blogy. Nikdy sa nesnažím byť Škorsejom - zaujímam sa iba o zachytenie zábavných nuancií skutočnosti, nie fikcie - deje sa to všade okolo nás.

(MT): Kde v súčasnosti jazdíte na bicykli a filmujete a na aké výlety ste prišli?

Práve som sa vrátil z Colorada a Arizony. Môj titul, zákazník evanjelista vo všeobecnosti, ma privádza po celej krajine, do rodiny so zákazníkmi. Práve teraz v NYC natáčam zaujímavý cyklistický život v meste.

(MT): Aký je váš itinerár výletov snov?

Vlastne nemám sny. Žil som takmer každú realitu, o ktorej som nikdy nesníval, keď som opustil svoj obytný život v kóde asi pred 12 rokmi.

Cesta do obchodu s rohmi môže byť mikroventúrou, ak ste otvorení každému, kto by vás mohol kontaktovať, alebo si všimnete niečo, čo ste predtým nevideli. A oh, ako udržateľný! Veľa peňazí za svoje peniaze. Ak ma na to budete tlačiť, možno poviem, že ma krajiny východného bloku teraz zaujali - Rumunsko, Litva - a Japonsko. Aká fascinujúca kultúra je.

(MT): Tí z nás, ktorí cestujú a píšu, sa často pýtajú, ako financujeme svoje cesty. Ospravedlňme sa tým tuposť, ale ako financuješ svoje cesty?

Pokiaľ nežijete v kibucu alebo kláštore, potrebujete trochu peňazí, ak chcete žiť život úplne na ceste alebo mimo nej. Svojím zázemím som získal postoje v dvoch oblastiach práce - môj pôvodný profesionálny život ako reklamný textár a život, o ktorý som mal neprofesionálny záujem, jedlo, - tieto dve veci financovali moje cesty.

Zarobil som si všetko od 2 $ do 2 000 $ mesačne, týždenne až šesťmesačne, naraz. Vždy sa objaví niečo. Nie ste vo svojej obvyklej situácii doma a máte v nej dobrých priateľov, ktorí hovoria „Čo sa stane, keď sa stane xyz?“ Ste majiteľom týchto ponúk a prvýkrát si ich môžete využiť.

(MT): Späť na bicykel: Aký je výstroj, ktorý je pre vás dôležitý pri jazde na bicykli ľubovoľnej dĺžky?

... čerpadlá. Náhradná trubica. Moja taška na dopravný kužeľ, aby som zostala nažive.
A svetlá. Ak ste mimo a vonku, vaše najlepšie položené plány sa môžu zmeniť, ak stretnete niekoho alebo niečo zaujímavé a skončíte streľbou vánku cez improvizované jedlo. Musíte sa dostať domov v tme. Skutočne ma hnevá, keď vidím cyklistu jazdiaceho v tmavom bezsvetlom svetle. Váš život nestojí za svetlo 20 dolárov?

Potrebné je aj teplé oblečenie na zakrytie nôh a paží. Trochu jedla, dokonca aj baru, ktorý bol ukrytý. Každý deň som dal do svojej fľaše na vodu Emergen-C a čajový sáčok Rooibos.

(MT): Myslíte si, že sa niekedy vrátite do podnikového života? Myslíte si, že cestovanie je udržateľný životný štýl?

Vždy som bol do istej miery v podnikovom živote. Momentálne som zákazníckym evanjelistom pre Bike Friday. Je to vyvrcholenie všetkého, čo som urobil v minulosti - práca na počítači, reklama, stravovacie služby (varím pre svojich domácich hostí!), Vytváranie sietí. Len to robím spôsobom, ktorý je pre túto prácu ekologický.

Myslím si, že veľa pracovných miest by sa dalo urobiť efektívnejšie, keby boli skutočne navrhnuté pre ľudí, keď môžu byť najlepší. Zaseknutý v kancelárii nemusí byť odpoveďou na všetky pracovné miesta ani robiť to isté deň čo deň. Vlastne si myslím, že ideálne je mať dve alebo tri veľmi odlišné zamestnania na kratší pracovný čas, ktoré vám dávajú fyzickú a duševnú rozmanitosť. To je to, čo cestovanie robí, a prečo ho mnohí túžia. Ale robte to stále a aj to sa stáva únavným ....

Cestovanie nie je také udržateľné. Propaguje „som tu, chcem tam byť.“ Už 20 rokov nevlastním auto a vždy som skombinoval skladací bicykel s dostupnými druhmi dopravy (autobus, vlak, auto, lietadlo, banánový vozík), ale nie som mučeník. Lietam, ale keď to urobím, je to jednosmerné a chvíľu zostanem. Fosílna preprava nie je zlá. Všetko je to, ako ho správne a udržateľne používate - má sa používať, nie zneužívať.


Pozri si video: Kuba 2017


Predchádzajúci Článok

Nový Zéland: Vaša najbezpečnejšia stávka

Nasledujúci Článok

Preskúmajte najposvätnejšie hory sveta